Определение разреза на объекте строящейся линии метрополитена, г. Москва

25 марта 2014

При проведении работ методом струйной цементации грунтов на участке строительной площадки линии метрополитена в рабочей зоне, на глубинах 21-26 метров, был обнаружен отличный от заявленного по данным бурения состав грунта, а также наблюдался постоянный приток воды.

Заранее подобранная подрядчиком на основе данных геоподосновы смесь для цементации не схватывалась, что привело к приостановке работ до выяснения причины расхождений.

Целью работ было сопоставление геологического разреза по данным скважин проведенного бурения с данными георадиолокационного профилирования для уточнения структуры грунта.

Для получения максимальной информации о структуре грунта до глубины в 50 метров специалисты ЗАО "Таймер" использовали низкочастотный георадар ГРОТ 12 и высокочастотный георадар ГРОТ 12Н с антеннами 2 метра (75МГц) и 4 метра (37МГц).

За два дня было пройдено 20 трасс общей протяженностью 436,5 метра и сделано 1504 физических точек на глубину до 50 метров.

Были пройдены контрольные профили за пределами строительной площадки, которые подтвердили соответствие литологической структуры грунта за пределами участка строительства данным топографического плана.

При проведении георадарных работ было установлено, что первый водоупорный слой глины на территории строительства находится на глубине с 6 по 13 метр, а до него наблюдается водонасыщение.

На рисунке с трехмерной моделью участка работ видно, что произошло нарушение структуры грунта и образовались зоны повышенной проводимости.

Данные георадарного сканирования показали, что произошло нарушение слоев грунта в связи с недавней постройкой ростверка на территории строительной площадки. Сваи ростверка, расположенные до глубины 18 метров, нарушили горизонтальную структуру прилегающих грунтов, где в ходе зондирования наблюдались аномальные зоны повышенной проводимости на глубинах от 10 метров и глубже. Произошел перенос верхних влагонасыщенных глинистых грунтов вниз, в том числе, в область работ на уровне 21-26 метров, и ниже.

На основе геофизического исследования был сделан вывод: на участке строительства в результате постройки ж/б конструкции ростверка был нарушен слой суглинка, являющегося водоупорным слоем на данной территории, что привело: 1- к просачиванию глинистой фракции в зону работ; 2- к притоку воды, вызванной сезонными осадками и таянием снега в зону работ.

Своевременное проведение георадарного исследования специалистами ЗАО "Таймер" помогло скорректировать план строительных работ с учетом изменившегося состава грунта и гидрогеологического состояния участка работ.